毫无疑问，智能化与电动化是汽车行业的两大发展趋势。在刚刚闭幕的全国两会上，对于新能源汽车行业和自动驾驶未来该如何发展，相关行业的代表委员纷纷建议献策共话发展。

广汽集团总经理冯亚兴在智驾方面的建议则更为具体。他认为，法律还需进一步完善，应当从道路安全法增加智驾相关内容，呼吁从立法方面加快推动智能汽车高质量发展。

冯亚兴的建议无疑切中了智驾普及的难点之一，只有为智驾建设好完整的生态，车企才能够全面推动智驾功能普及，消费者才能放心使用车辆的智驾功能。

据悉，作为智驾行业的第一阵营成员，昊铂正在全系车型大力推广领先的智驾技术，加速L3和城市NDA等尖端智驾技术的落地和普及。去年12月5日，昊铂率先首批获得L3自动驾驶道路测试牌照，证明昊铂的视觉、硬件、软件均已达到要求并可实现安心智驾。昊铂系列车型也将在符合法律法规的前提下，在适当的时机推出搭载以TJP交通拥堵领航为代表的L3自动驾驶功能，满足消费者对于高阶智能驾驶的需求。

为何昊铂能率先迈入L3自动驾驶时代呢？

厚积薄发，加快推动智能汽车发展

水滴石穿非一日之功，昊铂自动驾驶领域拥有如今的优异表现离不开厚积薄发的创新。广汽集团自2013年起就开始布局ADiGOPILOT智能驾驶系统，更是早已建设了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力，同时具备从L2到L4级别的算力平台开发能力。

2020年，埃安成为国内首个量产应用智驾域控制器的企业，智能汽车开始从单车智能迈向与车路协同融合发展。2022年，广汽埃安发布了车云一体集中式电子电气架构——星灵架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，超高安全可靠性，解决了用户对智能驾驶“敢装不敢用”的痛点问题。

多年在智能驾驶领域的潜心积累，使L3级别的自动驾驶，最终在昊铂GT上开花结果。2024年2月， 昊铂GT高阶智驾3L版上市，新车具备全面领先的高阶智驾，拥有L3级自动驾驶“准驾资格”。

智驾持续精进，昊铂成L3引领者

即使拥有L3级自动驾驶“准驾资格”，但在实际用车环境下实现L3级智能驾驶并非易事，毕竟实际道路情况会非常复杂，经常会出现人车混行、车辆加塞、横穿马路等情况。昊铂研发主理人通过L3级自动驾驶实测，向消费者呈现了智能无缝办公和沉浸式娱乐的全新体验。

在L3时代，驾驶员实现智能自动驾驶，同样离不开极致的安全保护。昊铂能够率先引领L3自动驾驶量产落地，与其相当丰富的安全冗余密不可分。具体来看，昊铂L3拥有八大冗余能力，例如在自动驾驶过程中，车辆可能会遇到各种异常情况，如传感器故障、控制系统失灵等。可以说一个故障就可能导致事故。而昊铂的八大冗余能力能够在这些极端情况下保证车辆安全停车，有效避免了潜在安全风险。这种在极端场景下为用户做到生命安全托底的能力，很可能将会成为昊铂在L3时代保持领先竞争力的有力砝码。

而随着昊铂L3自动驾驶技术的到来，用户也将体验到前所未有的场景新体验，开车中途刷刷抖音、看看小说、打打游戏，或者回个邮件，或许即将梦想成真。同时，昊铂也是成为实现L3与L2无缝衔接的厂商。这意味着在自动驾驶与人工驾驶的切换过程中，用户不会感受到明显的差异和不适，在提高驾驶连续性和安全性的同时，也增强了用户对昊铂自动驾驶技术的信任度。

智能驾驶是一个复杂且需长期探索的课题与技术革命，依托在产品、技术、用户体验等多方面的优势，昊铂无疑已成为国内自动驾驶领域的佼佼者之一。当然，目前来看，这条路还很长，但随着相关政策法规的出台，智驾行业“提档加速”已肉眼可见。

显而易见，广汽集团总经理的建议与昊铂在L3级自动驾驶方面的出色表现密不可分。目前，昊铂在L3级自动驾驶技术方面软件、硬件都已做好充分准备，相信随着相关要求的逐步明确，昊铂将以越级价值塑造智驾行业新标杆，引领L3自动驾驶新时代。

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